一般在离心机设计中，主动减振和被动减振是同时应用的对高速离心机而言，一般可以分为三个部位考虑减振：

　　(1)将主轴轴承座设计成挠性减振型式；

　　(2)整个驱动系统与机架挠性联接；

　　(3)主轴与柴油发电机之间以挠性联接；

　　橡胶减振器除了以上三部位采用挠性减振型式外，橡胶制品生产厂家 转头和主轴之间还可采用弹性接合，美国索瓦公司生产~RC- z型高速离心机的主轴和转头之间有一层硅橡胶(SiliconeRubbet)，它可进一步吸收振动。各种减振措施除起到隔振作用外， 还使旋转系统的临界转速下降，从而使工作转速远远避开临界转速。这就是为什么有些高速离心机主轴很粗，也不很长，而整个系统仍工作在临界转速之上。